اقتصادی

عدم پیشرفت در راه مواصلاتی سنندج- کامیاران نماد ناکارآمدی استاندار و تیم عمرانی وی/ شعارزدگی 2 نماینده سنندج در مجلس شورای اسلامی

سهم کردستان از پروژه کریدور بزرگراهی غرب کشور ۳۲۰ کیلومتر است که تاکنون حدود ۵۰ درصد این پروژه در استان انجام شده است.

به گزارش خبرنگار کورده واری، کریدور بزرگراهی غرب کشور به عنوان نقطه اتصال دسترسی قفقاز به آب‌های آزاد و خلیج فارس از مرز بازرگان در آذربایجان غربی شروع شده و با عبور از آذربایجان‌غربی، کردستان، کرمانشاه و لرستان به خوزستان رسیده و در بندر امام خمینی خاتمه می‌یابد، طول مسیر یک هزار و۵۳۰ کیلومتر است که به صورت دوبانده و بزرگراهی احداث می‌شود.

این کریدور از مرز بازرگان تا بندر امام‌خمینی امتداد دارد و ضمن کاهش زمان سفر و سهولت جابه‌جایی بین استان‌های شمال غرب به جنوب غرب موجب تسهیل ترانزیت کالا و مسافر از کشورهای ترکیه و عراق به آب‌های آزاد می‌شود.

کردستان استانی کوهستانی است که به جاده‌های خطرناک معروف است و تاکنون اقدامات وزارت راه و شهرسازی و تصمیم گیران ارشد استانی و کشوری برای رفع این نواقص در استان به نتیجه نرسیده است.

کریدور غرب از بزرگترین طرح‌های بزرگراهی کشور است که مطالعات این طرح در سال ۱۳۸۲ آغاز و اولین مناقصه قطعه اول طرح در کردستان سال ۱۳۸۴ برگزار و همان سال نیز عملیات اجرایی آغاز شد.

۳۲۰ کیلومتر این پروژه در استان کردستان واقع شده است که ۵۰ درصد پیشرفت فیزیکی دارد اما به دلیل عدم پرداخت مطالبات پیمانکاران این پروژه تعطیل است.

به اذعان اسماعیل زارعی کوشا استاندار پیشین کردستان وجود پیمانکاران ضعیف در قطعات مختلف از جمله موانع در مسیر اجرای درست این پروژه بوده است و این روند اشتباه در دولت چهاردهم نیز همچنان ادامه دارد.

آرش لهونی استاندار دولت چهاردهم نیز با گذشت 13 ماه از حضور وی در استان کردستان نتوانسته است مسیر 65 کیلومتری سنندج به کامیاران را که در سنوات گذشته حدود 30 کیلومتر آن چهاربانده شده است را به پیش ببرد و شاهد تعطیلی امور مرتبط با راه سازی در این مسیر هستیم.

ضعف در تیم عمرانی استاندار جوان کردستان و نبود برنامه منسجم از سوی وی برای اتصال مرکز استان کردستان به مرکز استان کرمانشاه در کنار ناتوانی وی در جبران کاستی های زیربنایی از جمله پروازهای فرودگاه سنندج موجب شده که کردستان در انزوایی تاریخی قرار گیرد و از اساتید دانشگاهی تا سرمایه گذاران و از متخصصان پزشکی تا تیم های ورزشی دیگر نتوانند به استان کوهستانی کردستان سفر کنند.

استاندار جوان کردستان و تیم ناکارآمد وی در حوزه عمرانی  زیربنایی 13 ماه فرصت را از دست داده و درگیر حواشی بسیاری بوده اند و با این روند نمی توان انتظار انجام امری عملی از سوی سکان دار جوان و تیم ناکارآمد وی را برای تکمیل مسیر چهاربانده شدن سنندج به کامیاران را داشت.

جالب آنکه استان کرمانشاه چندین سال پیش مسیر کرمانشاه تا کامیاران را چهاربانده نموده و طی چند سال اخیر نیز به تکمیل زیرساخت های ارتباطی در این مسیر پرداخته اما در استان کردستان به دلیل مدیران ناتوان و ناکارآمد شاهد عقب ماندگی ها و تعطیلی های مزمن بر پروژه های عمرانی هستیم.

نمایندگان مردم سنندج و کامیاران در مجلس شورای اسلامی نیز که در دوره اخیر هردو اهل کامیاران هستند تاکنون اقدامی عملی برای جبران اعتبارات، تسویه بدهی پیمانکاران و آغاز دوباره عملیات اجرایی فازهای باقی مانده برای 35 کیلومتر باقی مانده مسیر سنندج به کامیاران انجام نداده اند.

به اذعان کارشناسان حوزه راه و مسئولان پلیس راه با تکمیل چهاربانده شدن مسیر سنندج به کامیاران شاهد کاهش زمان سفر بین مراکز 2 استان کردستان و کرمانشاه خواهیم بود، بیش از 30درصد تلفات جاده ای در استان کاهش پیدا خواهد کرد، کمبود پروازهای فرودگاه سنندج با پشتیبانی فرودگاه کرمانشاه جبران خواهد شد و صدهاهزار لیتر سوخت در سال صرفه جویی خواهد شد.

 

تأخیر در اجرای پروژه‌های راه قابل توجیه نیست

سالار مرادی نماینده مردم سنندج، دیواندره و کامیاران در مجلس شورای اسلامی نیز روز جمعه 3 مهرماه 1404 در بازدید از پروژه های راهسازی شهرستان سنندج با انتقاد از تاخیر در اجرای پروژه‌های راهسازی، گفت: توجیهی ندارد پروژه‌ها به دلیل عدم هماهنگی بین دستگاه‌های اجرایی برای جابجایی زیرساخت‌ها عقب بیافتد.

وی یادآور شد: در حوزه راه کمبودهای زیادی داریم و باید از همه ظرفیت‌ها از جمله اوراق مشارکت اسلامی بهره‌مند شویم.

نماینده سنندج، کامیاران و دیواندره در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه نسبت به استان‌های دیگر در زمینه اجرای طرح‌های راه عقب هستیم و این موضوع قابل پذیرش نیست، افزود: گاهی اوقات ناهماهنگی‌ها میان دستگاه‌های اجرایی موجب طولانی شدن زمان پروژه می‌شود که به هیچ وجه قابل توجیه نیست و باید هماهنگی‌ها بیشتر شود تا روند کار شتاب گیرد.

مرادی خواستار سرکشی و بازدیدهای مستمر مدیران از پروژه‌های راه‌سازی شد و گفت: نباید صرفاً با وعده و قول به دیدار مردم رفت؛ لازم است مدیران با دست پر و اقدامات عملی در میدان حاضر شوند تا گره‌ای از مشکلات باز شود.(منبع ایرنا)

نوشته های مشابه

‫2 دیدگاه ها

  1. مدیران ناتوان کردستان را نابودکرده اند و در تهران هم کسی برایش مهم نیست که چه بلایی سر مردم کردستان می آید

  2. با تکمیل این مسیر بخدا ۵۰درصد تصادفات رانندگی در کردستان کاهش می یابد

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

4 + یک =

دکمه بازگشت به بالا